氟里昂系統(tǒng)管道的安裝，由于氟里昂與潤(rùn)滑油是相溶的，所以其系統(tǒng)管道布置及安裝除了應(yīng)該考慮管道與設(shè)備之間、管道與管道之問要保持合理位置關(guān)系外，還要保證制冷劑在系統(tǒng)中順利地循環(huán)流動(dòng)，并處理好回油和制冷機(jī)之間的均油等問題。

　　制冷壓縮機(jī)吸氣管道，吸氣管道的布置應(yīng)使?jié)櫥湍茼樌仉S吸氣返回制冷壓縮機(jī)中，吸氣管道與制冷壓縮機(jī)的連接，應(yīng)根據(jù)蒸發(fā)器與制冷壓縮機(jī)的相對(duì)位置來確定。為使?jié)櫥湍茼樌胤祷貕嚎s機(jī)曲軸箱內(nèi)，蒸發(fā)器的出口應(yīng)設(shè)存油彎；吸守管的水平管段應(yīng)有不小于2/100的坡度坡向壓縮機(jī)。蒸發(fā)器和制冷壓縮機(jī)在同一標(biāo)高時(shí)，連接形式如圖3—18所示。蒸發(fā)器位于制冷壓縮機(jī)上方時(shí)，連接形式如圖3—19所示。上升吸氣立管的管線較長(zhǎng)時(shí)，連接形式如圖3—20所示。

　　制冷系統(tǒng)中采用兩臺(tái)制冷壓縮機(jī)并聯(lián)接管時(shí)，吸氣管道應(yīng)對(duì)稱布置，或者在直聯(lián)接管處，設(shè)“U”形存油彎，連接形式如圖3—21所示。當(dāng)一臺(tái)制冷壓縮機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，用以防止另一臺(tái)制冷壓縮機(jī)的油流進(jìn)停止運(yùn)行的制冷壓縮機(jī)的吸氣管道入口處。此外，部均應(yīng)裝設(shè)平衡管(均壓管與均油管)，且平衡管上應(yīng)裝設(shè)閥門。制冷系統(tǒng)中有3臺(tái)以上制冷壓縮機(jī)并聯(lián)連接時(shí)，應(yīng)設(shè)置集管使氣體能順利流入其中。為使?jié)櫥湍苡行Я鹘?jīng)吸氣管道，并均勻地返回各臺(tái)制冷機(jī)，集管應(yīng)盡可能短些，同時(shí)各吸氣支管應(yīng)插到集管的底部，并使各吸氣支管的端部有45。斜口，如圖3—22所示。當(dāng)制冷系統(tǒng)中滿負(fù)荷與最低負(fù)荷相差較大時(shí)，可設(shè)上升雙吸氣立管，底部設(shè)存油彎，立管上部應(yīng)高于上部水平管。如圖3—23所示兩種連接形式。